计量检衡车应在地磅检定中推广使用

　　计量检衡车是种检测大型非 自动秤的计量用车，它替代了传 统的人力搬运砝码的检测方式，具 有快捷、方便的点。

　　检衡车由车、吊、M1It大砝 码组成。结构合理，投资不大。检衡 车检测时，工作率、工作质量大 幅提高。如台50t的地磅进 行偏载测试，般承重点有6个，依 据检定规程需累积搬运70t标准砝 码。靠人力来搬运20kg/块的小砝码 测试承重点就要搬3000块次，计 60t，检定完毕回到空秤状态，还要 再搬运500块次，计10t，这仅是个 基本数，如果偏载超差，再来回折 腾几次，工作量会成倍增长。使用 检衡车，两三个人在十几分钟甚至 几分钟内就可完成。

　　数字指示秤的推广普及，要求 检定设备更新。数字秤的主要部件 秤重传感器具有蠕变点，即传感 器在加额定载荷时的输出电压随时 间变化而变化的种性。普遍存 在的蠕变，定程度上影响了检测 的准确性。其二，弹性元件加载，放 松后恢复不及时、不充分，又会影响 到下个检测项目的准确性。

　　使用检衡车进行检测的准确性 高。地磅检定的准确性很大程度上 取决于M1标准砝码。用20kg小砝 码检测大型地磅，需要成百甚至上 千块。如秤的 大称量为30t，依据 规程GB555-1996，就需20kg砝码 1500块。在标准砝码检定周期的 前、后段，由于自然损耗，别是搬 运中的不经意碰撞和摩擦，这种量 值的差别是很大的，据我们统计， 每20kg差9g左右，个别的每块竟然 差百克以上。由于使用砝码数量 大，经常性的抽查也不可能，这就 造成砝码周期检定前后检测的秤 的量值不致，不能保证量值传递 的准确可靠。而且因为个别的、差 值大的砝码的存在，往往造成种 假象，个别点误差较大，好象秤的 线性不好，易使检定员做出错误 的判断，而进行错误的调试。使用 大砝码进行检测，情况大不样： 是吊装搬运(滚动)过程的损耗相 对较小。二是由于使用砝码个数 少，周期内可以根据具体情况及时 进行检测、比对，这样完可以保 证大砝码在检定周期内量值传递 的准确性符合家的有关规定。

　　使用检衡车，与快节奏的经济 形势相呼应。在今天，“快”就是企业 的益。使用检衡车能快速的进入 工作状态，及时排除故障。由于节省 了组织人力、联系车辆、搬运砝码等 系列中间过程，大大提高了这项 工作的率。台普通的地磅牵动了企业的各个方面，由于故 障，影响了正常工作。此时，如果我 们及时排除故障，维护企业的利益，定会受到企业的拥护。

　　检衡车的发展前景十分广阔， 随着科学技术和地磅事业的不断发 展，检衡车技术会不断完善，推广使 用检衡车势在必行。